西部陸海新通道鐵海聯運班列取得新成績 年度發運量突破100萬標箱

10月13日，記者從西部陸海新通道物流和運營組織中心獲悉，截至今年9月，西部陸海新通道鐵海聯運班列年度發運量首次突破100萬標箱，保持高速增長態勢。自2017年實現常態化開行以來，截至2024年底，該班列年貨物發運量8年增長283倍。

近年來，西部陸海新通道陸續開通新線路，例如“重慶—欽州—迪拜”鐵路JSQ車+海運滾裝船專列、“海南—欽州—西安”糧油班列、“阿聯酋—欽州—蘭州”汽車班列、“RCEP—北部灣港—河南”鐵海聯運雙向班列等，標志著通道運營已走向成熟穩定。

西部陸海新通道運營組織中心主任劉瑋介紹，8年來，鐵海聯運班列年度開行數量持續增長，提升了我國西部地區廣大企業的出口競爭力，吸引更多產業向西部內陸聚集，助力國內國際雙循環相互促進。

在線路上，該班列從最初的一條線，到如今常態化開行北部灣港—重慶、北部灣港—四川、北部灣港—云南、北部灣港—貴州、北部灣港—桂東/桂北等24條圖定運行線路，實現與中歐班列、長江黃金水道的無縫銜接。其中以北部灣港、湛江港為起點的圖定運行線路已達14條，形成以北部灣港為主要進出海節點，以重慶、成都為運營組織中心和商貿物流中心，覆蓋西部主要城市的運輸網絡。

運營穩定、路線豐富，運輸貨物自然也越來越多。如今，東南亞的大米、山竹、百香果、榴蓮、龍眼等農產品，源源不斷地通過陸海新通道進入中國市場。我國的新能源、新材料、機電等產品采用通關一體化模式，向海關完成出口申報后，就可通過鐵路和海運無縫銜接運往國外。

截至目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物運輸品類由最初的陶瓷、板材等50多個品種增加至糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等1316種，輻射我國18省75市163個站點，通達全球127個國家及地區的577個港口。

“西部陸海新通道鐵海聯運班列從無到有、從試運行到常態化、從一條線到一張網，展示出良好發展勢頭，為共建‘一帶一路’高質量發展、暢通國內國際雙循環注入了強勁動能。”劉瑋說。